Главная
Трудоустройство
Ваши объявления
Наши новости
Информация







Антенна из обогревателя. Радиоприем без антенны невозможен. Это знают все, и стараются обзавестись соответствующей - начиная от простейших штырей, и заканчивая сложными активными системами.

Радиоприем без антенны невозможен. Это знают все, и стараются обзавестись соответствующей - начиная от простейших штырей, и заканчивая сложными активными системами. Если исходить из качества приема, то внешняя штыревая антенна - лучшее решение, но длинная “удочка” не слишком удобна, автоматические антенны зимой могут просто примерзнуть. Наконец, иногда просто не хочется проделывать дополнительное отверстие в кузове. Обычно в такой ситуации применяют активную внутрисалонную антенну.








Однако можно пойти другим путем - использовать в качестве антенны элементы обогревателя заднего стекла. Этот метод, кстати, с успехом применяется штатно во многих зарубежных автомобилях - в городских условиях качество приема отличное. Необходимые доработки минимальны: в цепи питания обогревателя нужно установить радиочастотный фильтр. Это два дросселя, “отсекающих” путь высокочастотным сигналам в бортовую сеть автомобиля, и конденсатор, пропускающий их к приемнику.

image_3675

Типы деталей некритичны. Дроссели можно использовать готовые индуктивностью от нескольких сотен микрогенри (и рассчитанные на ток не менее 10 А), или изготовить их самостоятельно. В этом случае на ферритовом кольце внешним диаметром не менее 20 мм необходимо намотать до заполнения изолированный провод сечением не менее 1 кв.мм. Конденсатор-любой керамический или слюдяной, емкостью от 120 до 1000 пФ. Элементы фильтра желательно установить как можно ближе к нагревателю -например, фильтр можно вставить в разрыв цепи питания. Для этого фильтр нужно смонтировать на небольшой изоляционной планке и снабдить разъемами “папа-мама”.

Сигнал к приемнику подается по любому коаксиальному кабелю. Его волновое сопротивление (50 или 75 Ом) значения не имеет, поскольку при длине кабеля до нескольких метров потери сигнала, вызванные рассогласованием антенны, невелики. Соединение экрана кабеля с “массой” со стороны антенны не является необходимым, и это лучше проверить по качеству приема слабых станций и уровню помех.

Распределитель управляющего напряжения

При создании разветвленной аудиосистемы, состоящей из нескольких активных компонентов (источников сигнала, усилителей, устройств обработки), нередко возникает проблема: помехи (щелчки или хлопки в динамиках) при включении или выключении системы (а если очень “повезет” - то в обоих случаях). Помехи вызваны отличающимся временем выхода устройств на рабочий режим, и проблема может возникнуть даже при использовании компонентов одного производителя. Для её устранения нужно реализовать определенный порядок включения и выключения всех активных компонентов. Так, например, при включении системы, состоящей из процессора-предусилителя и усилителей мощности сначала нужно включить процессор, а по окончании переходных процессов - усилители. При выключении системы - наоборот, усилитель должен выключаться первым.

Решить проблему можно регулировкой цепей, отвечающих за задержку включения и выключения компонентов. Однако это не всегда возможно, да и схемы устройств чаще всего недоступны. Удобнее использовать отдельный распределитель управляющего напряжения. Такие устройства выпускаются серийно (например, распределитель Phoenix Gold tiDD10 на 10 устройств), но не всегда доступны и достаточно дороги. Однако справиться с проблемой может и самодельный распределитель.

Схема одного из возможных вариантов приведена на рисунке. Первый каскад на транзисторах VT1, VT2 - формирователь управляющего напряжения. В состоянии покоя VT1 открыт током смещения через резисторы R1, R2, a VT2 - закрыт. При подаче управляющего напряжения (2 - 12 В) VT2 открывается, а VT1 - закрывается. Формирователь обеспечивает на выходе напряжение, близкие к 0 и напряжению питания, что исключает влияние величины управляющего напряжения remote (у головных устройств разных типов оно может быть в диапазоне 9-12 В).

image_3676

Следующий каскад - управляющая ячейка (по числу активных компонентов). В состоянии покоя конденсатор С1 разряжен, транзистор VT3 закрыт, управляющее напряжение на выходе отсутствует. При включении системы конденсатор медленно заряжается через резистор R5, и когда напряжение на нем достигнет примерно 1 В, транзистор VT3 откроется, на выходе появится управляющее напряжение. При выключении системы конденсатор быстро разряжается через диод VD1, управляющее напряжение исчезает.

Время задержки определяется произведением С1 * R5. Если нужно регулировать не только время включения, но и время выключения, управляющую ячейку лучше выполнить по схеме, приведенной внизу. Диоды VD1 и VD2 развязывают времязадающие резисторы R5 и R6. Диод VD3 фиксирует потенциал эмиттера VT3, гарантируя его надежное закрывание.

Время задержки (в секундах) можно ориентировочно оценить по формуле T=0,003RC, где R - в кило-омах, С - в микрофарадах.

Схема некритична к типам деталей: можно использовать любые маломощные транзисторы соответствующей структуры и маломощные диоды. Стабильность выдержки зависит от типа (температурного диапазона) времязадающего конденсатора. Для получения большого времени задержки лучше увеличивать его емкость, а не сопротивление резистора. При сопротивлении резистора R5 более 50 кОм открывание транзистора VT3 может быть неполным, и понадобится экземпляр с большим коэффициентом передачи тока (>100).



www.aac.ur.ru
Тюнинговые решения 05-12-2006
Новый Volvo C30 T5 от Lexmaul! 02-10-2008 Тюнинговые решения
Как сегодня стало известно InfoCar.ua, известное тюнинг-ателье Lexmaul представило свой новый кит-комплект доработки для самого "маленького" представителя модельного ряда Volvo - модели C30, но в самой мощной комплектации T5. Напомним, что мощность двигателя шведского"малыша" в этой комплектации составляет 230 л.с. Но инженерам Lexmaul этого показалось мало и они предложили увеличить мощность двигателя на 30 л.с. благодаря перепрограммированию бл...


Новый аэродинамический комплект для Porsche 911 от Techart! 02-10-2008 Тюнинговые решения
Как уже ранее сообщал InfoCar.ua, обновленный Porsche 911 был еще совсем недавно запущен в серию. А сегодня известно тюнинг-ателье Techart, которое специализируется на доработке автомобилей Porsche, представило свою последнюю разработку - новый аэродинамический комплект Aerokit I для 911. Как стало известно Infocar.ua, этот комплект выполнен в соответствии с самыми высокими стандартами качества и состоит из нового переднего бампера, спойлера на...


Тюнинговый ZAZ Sens представлен на Тольяттинском автосалоне 29-09-2008 Тюнинговые решения
На завершившемся вчера Тольяттинском автосалоне-2008 местное тюнинг-ателье показало седан ZAZ Sens с измененным экстерьером и интерьером.В передний бампер также вмонтированы противотуманные фары и оцинкованная решетка, защищающая днище автомобиля от камней и грязи. Под стать спортивному облику машины изменен и салон.Передние сиденья – спортивной формы, с боковыми поддержками, и также как и задние сиденья, они обшиты красно-черным автомобильны...

Copyright © 2005
"service-centers.com.ua"


Rambler's Top100   Рейтинг@Mail.ru

Работа
Карта сайта
О сайте
Реклама
все объявления
поиск резюме
поиск вакансий
добавить резюме
добавить вакансию

Все объявления
Компьютеры, оргтехника
Автомобили
Продукты питания
Аудио, Фото, Видео
Связь
Отдых, путешествия
Мебель
Разное
Добавить объявление
 Автомобили
 Ремонтно-строительные услуги
 Пресс-релизы
 Железо
 Soft
 Мобильная планета
 Для милых дам
 Родительский клуб
 Недвижимость
 Домашний очаг, усадьба
 Строительство
 Обустройство и безопасность дома
 Сантехника