Автомобильные дилеры в США впадают в состояние, близкое к панике. Падение объемов продаж новых автомобилей в первую очередь ударило по сегментам однообъемников, пикапов и внедорожников. В результате резко упал спрос и на подержанные автомобили этих классов. Дилеры говорят, что покупатели просто отказываются от подержанных внедорожников и пикапов с двигателями большого литража.

Американцы говорят, что если уж у них нет денег на новую машину, то содержать «прожорливый» подержанный внедорожник или пикап они просто не смогут.

В итоге продавцы вынуждены снижать цены, чтобы избавиться от старых автомобилей. За последние несколько месяцев среднее снижение цен подержанных внедорожников и пикапов в США составило около 60%.

Комментарий «Делового АвтоКлуба»

У ряда читателей эта новость вызвала недоумение. Почему вдруг американский рынок, сравнительно спокойно отреагировавший на падение продаж новых автомобилей, столь болезненно воспринимает проблемы рынка used cars.

Причина проста – структура авторынка США (и других западных стран) заметно отличается от российского. Продажа новых автомобилей в стоимостном отношении составляет лишь около 30% рынка – все остальное приносят сервис, продажа запчастей и аксессуаров, а также торговля подержанными автомобилями. Многие крупнейшие автодилеры в очень большой степени зависят от вторичного рынка.

В свою очередь, вторичный рынок США во многом формируют продажи именно мощных пикапов и внедорожников. Эти автомобили не только составляют значительную часть американского автопарка. Как правило, они принадлежат достаточно большой по численности и достаточно зажиточной прослойке населения. Именно эта категория потребителей, регулярно (и – что более важно – достаточно часто) меняя свои машины на новые, обеспечивает установившуюся «циркуляцию» автомобилей на рынке.

Поэтому неудивительно, что изменения на вторичном рынке столь сильно затронули интересы рынка. Если падение продаж новых автомобилей заставит большинство дилеров «затянуть пояса», а выпадут из бизнеса лишь самые слабые, то сжимание вторичного рынка грозит куда более серьезными последствиями. В результате этого процесса могут зашататься, а то и рухнуть крупные автомобильные «дилерские империи».